CC752
非道路移動機械尾氣排放監控終端
1.產品描述
CC752產品是一款非道路移動機械尾氣排放監控終端，依據國家環保HJ 1040-2020《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》標準設計，為滿足非道路移動機械第四階段排放標準新增的車載終端要求而推出；
終端符合HJ 1040-2020和GB 17691-2018及GB/T 32960-2016相關國家標準，與機械、車輛ECU電腦通信，讀取PM顆粒物濃度及NOX氮氧化物數值，具備遠程診斷功能；集成了先進的無線全網通數據(2G/3G/4G)通信模塊；高精度GPS/BD模塊能提供精準定位；高性能三軸重力傳感器能獲取駕駛行為分析及碰撞提醒；免安裝、即插即用，連接于機械、車輛CAN總線診斷接口上，實時獲取移動污染源OBD排放數據、診斷數據和故障信息；
終端支持豐富的外設接口，可以對接市面上多種PM傳感器，包括光電式及高壓電流式PM傳感器；可以外擴多路NOX傳感器；支持多路溫度傳感器的接入；可以采集壓力傳感器的數據；非常適用在用移動污染源的DPF升級改造、黑煙治理的的應用場景。
終端還帶有車輛運行數據采集功能，將移動污染源運行狀態、車況數據、車輛油耗數據、駕駛者操控數據等并上傳到服務平臺，由服務平臺對這些數據進行分析，統計車輛軌跡，駕駛行為，油耗分析，防盜追蹤等。
2.產品特性
● 即插即用，不需要破壞原車的線路，造成對原車的損傷。
● 支持車型廣泛，新能源車、重型柴油車、非道路移動機械等都可以采集數據。
● 可以采集非道路移動機械原車PM及NOX數據。
● 可以對接加裝PM傳感器、NOX傳感器、排溫傳感器、DPF壓差傳感器。
● 低功耗模式的睡眠和喚醒機制，能極大的減少車載終端對原車電瓶的影響。
● 駕駛行為遠程監測，實時車速、急加速、急減速等，終端內置3軸加速度傳感器。
● 對車輛故障、汽車蓄電池、剩余電量、SOC續航里程、充電狀態、剩余油量、車輛安全狀態進行實時監控。
● 精準電耗、精準油耗、里程統計，從汽車總線獲取數據信息，精度達99%。
● 車輛故障報警，實時監測電機、發動機各傳感器和執行器故障，實時報警。
● 車輛電瓶低電壓報警，監測到電瓶電壓低，通過發送警報給車主。
● 設備插拔報警，設備被拔出CAN總線接口時，會上報一條被拔出的警情。
● 車輛軌跡跟蹤，隨時隨地查詢車輛的當前位置信息，歷史運行軌跡回放。
● 采用蝶形算法，對GPS的軌跡進行優化處理，GPS軌跡不會飄移、定位精準。
● 盲區數據補報，車機將信息儲存，等有信號后，再將數據補傳上報。
● 安全芯片滿足CC EAL5+、國密2級，支持AES/DES/SM1/SM4/SM2等加密算法。
3.產品功能
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排放及運行監控 |
排放數據讀取 |
定時上報車輛關鍵數據流，包括SCR、DPF、尿素系統等數據。 |
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讀取車輛故障 |
終端識別車輛故障信息，車輛故障狀態發生改變時上報平臺。 |
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清除車輛故障 |
通過平臺下發指令清除車輛故障。 |
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點火熄火判斷 |
準確判斷車輛點火熄火，熄火后進入休眠,降低功耗。 |
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里程能耗統計 |
通過讀取CAN總線數據，精準計算統計車輛運行的里程能耗 |
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行程報告 |
一個行程結束后，可以上報此次行程的用車信息。 |
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車輛體檢 |
可實現對車輛的專業故障診斷，提供一個整車車況評估。 |
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傳感器加裝 |
PM傳感器 |
可以加裝光電式PM傳感器及電壓式PM傳感器 |
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NOX傳感器 |
適配市面上大部分NOX傳感器的單獨測量操作 |
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溫度傳感器 |
加裝電阻式溫度傳感器，0--800度測量范圍 |
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壓力傳感器 |
可以采集DPF顆粒物捕獲系統壓力傳感器 |
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油耗傳感器 |
通過RS232/485采集電容式油桿及超聲波油量傳感器數據 |
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GPS/BD定位 |
可以實現GPS/BD雙模定位，符合國家鼓勵政策。 |
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定位功能 |
定位數據 |
經緯度、時間、衛星數、速度、方向、ACC狀態、電瓶電壓 |
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基站定位功能 |
包含網絡基站LAC和CellID信息、運營商編碼。 |
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智能軌跡 |
終端自動判斷軌跡路線，實現軌跡蝴蝶形效果。 |
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按間隔報告 |
監控平臺設置發送終端回傳定位信息的方式及頻率參數。 |
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網絡通訊功能 |
4G全網通 |
適合國內移動/聯通/電信的4G網絡 |
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網絡掉線重連 |
網絡掉線能夠自動重連。 |
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通信協議 |
數據信息與平臺交互采用TCP協議 |
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參數設置 |
通過平臺直接對終端進行IP地址、端口號、APN設置。 |
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駕駛行為 |
駕駛行為 |
包括駕駛循環起點終端時間、駕駛循環總里程、平均車速、最大車速、超速時長、超速次數、怠速時長、急加速、急減速、急轉彎信息。 |
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駕駛行為事件 |
車輛行駛過程中，產生急加速、急減速、急轉彎事件，單獨上報事件。 |
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提醒報警功能 |
車輛故障報警 |
通過CAN總線診斷，車輛有故障碼報警。 |
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點火提醒 |
車輛點火上報點火報警，包含點火時間、GPS信息。 |
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熄火提醒 |
車輛熄火上報熄火報警，包含熄火時間、GPS信息。 |
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低電壓報警 |
車輛電壓低于可設置的電壓閥值，上報低電壓報警，包含報警時間、GPS信息。 |
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怠速過長報警 |
車輛怠速時間超過可設置的時間閥值，上報怠速時間過長報警，包含報警時間、GPS信息。 |
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水溫報警 |
對于支持OBD水溫數據的車輛，水溫超過可設置的溫度閥值，上報水溫報警，包含報警時間、GPS信息、當時水溫值。 |
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超速報警 |
車輛行駛速度超過可設置的速度閥值，上報超速報警，包含報警時間、GPS信息。 |
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碰撞報警 |
車輛行駛過程中，產生加速度大于可設置的閥值，經前后車速過濾，定義為嚴重碰撞場景，上報碰撞報警，包含碰撞時間、GPS信息、碰撞加速度 |
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設備上電提醒 |
終端設備插入，上報插入提醒。 |
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設備拔出報警 |
終端設備拔出，上報拔出報警（有備電選配時）。 |
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遠程控制管理功能 |
遠程升級 |
可通過移動網絡對終端軟件進行遠程升級、通過FTP服務器升級。 |
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遠程重啟 |
通過數據通道方式下發指令重啟設備。 |
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遠程查詢 |
平臺通過網絡遠程查詢終端信息、車輛類型、GPRS通訊參數、心跳參數等。 |
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遠程設置 |
平臺通過移動網絡遠程設置終端信息、車輛類型、GPRS通訊參數、心跳參數等。 |
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平臺功能 |
可對接的協議 |
新能源汽車國標GB/T 32960-2016協議 重型柴油車國標GB/T 17691-2018協議 帝馨18GPS平臺CYWOBD協議 JT808部標平臺，帶OBD擴展數據 |
4.應用領域
非道路柴油車 工程機械柴油車 重型柴油車廠 新能源車廠
OBD遠程排放監控 尾氣在線監控 尾氣治理 施工管理
5.技術指標
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機械參數 |
尺寸 |
105mm（長） x 62mm（寬） x 22mm（高） |
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重量 |
50g |
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接口 |
CAN接口：MOLEX 430451000 MX3.0mm 雙排10P RS232/485接口：MX3.0mm 雙排10P 排溫、壓差傳感器接口：MX3.0mm 雙排10P SIM卡接口：Micro SIM，Push-Push Type 調試設置口：Type-C USB |
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存儲 |
4MB FLASH，最多可存儲2萬條GPS數據，可擴展到32MB |
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診斷協議 |
ISO 9141-2 ISO 14230-4 ISO 15765-4 ISO-27145 SAE J1939 新能源車CAN協議 |
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電源 |
工作電壓 |
9-36VDC 帶防反接功能，帶自恢復保險絲 |
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平均工作電流： |
<150mA |
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最大工作電流： |
<200mA |
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休眠電流： |
<3mA |
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內置電池 |
3.7V/90mAH（選配） |
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三軸加速度傳感器 |
+/-16g，駕駛行為檢測 |
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定位方式 |
GPS/BD雙模 支持AGPS下載星歷輔助定位 |
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GPS |
接收通道：48 接收靈敏度：-163dBm 定位精度：5m CEP 冷啟動：<60s 半天空狀態 熱啟動：<1s |
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數據傳輸方式 |
LTE/ GPRS/ SMS 支持移動、聯通、電信，兼容物聯網卡 |
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4G頻段 |
工作頻段： LTE-FDD B1/B3/B5/B8 LTE-TDD B34/B38/B39/B40/B41 GSM/GPRS 900/1800MHz |
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安全芯片 |
EAL5+、國密2級，支持AES/DES/SM1/SM4/SM2等加密算法。通過AEC-Q100車規認證。 |
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指示燈 |
CAN/4G/GPS指示 |
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天線 |
4G天線 |
內置 PIFA |
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GPS天線 |
內置 25*25*4mm陶瓷 |
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環境參數 |
工作溫度 |
-20℃ ~ +70℃ |
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存儲溫度 |
-40℃ ~ +85℃ |
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濕度 |
5%～95%（不結霜） |
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濕熱 振動 |
GBT2423 JTT794 GB/T28046 GB/T28046.2 |
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電磁兼容 |
符合GB/T17619、GB/T18655、GB/T19951、GB/T21437要求 |
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6.指示燈定義
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指示燈顏色 |
閃爍狀態 |
定義 |
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藍色 （OBD指示燈） |
閃爍 |
正在嘗試與汽車建立通訊連接 |
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常亮 |
正在讀取車輛運行數據 |
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紅色 （網絡指示燈） |
閃爍 |
正在嘗試與服務器建立通訊連接 |
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常亮 |
正在傳輸數據到服務器 |
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綠色 （GPS指示燈） |
閃爍 |
正在定位 |
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常亮 |
已經定位成功 |
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